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第一章:18世纪下半叶—19世纪下半叶欧洲与美国的建筑

2019年07月08日 11:00 王瑜 点击:[]

第一章:18世纪下半叶—19世纪下半叶欧洲与美国的建筑

本章重点阐述:

建筑创作中的复古思潮(古典复兴、浪漫主义与折衷主义),建筑的新材料、新技术与新类型,西方城市规划的探索与理论等。

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1.1 18世纪下半叶—19世纪下半叶历史背景

  1.1.1 西欧及美国完成资产阶级革命;

  1.1.2 工业革命和资本主义工业化;

  1.1.3 科学技术进步;

  1.1.4 生产力大跃进;

  1.1.5 城市化和城市新规模;

  1.1.6 建筑业的变革:

    (1)建筑业经营方式的转变;

    (2)现代专业建筑师的产生。

 

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1.2 建筑创作中的复古思潮

    建筑创作中的复古主义思潮是指从18世纪60年代到19世纪末在欧美流行的古典复兴、浪漫主义与折衷主义。

  1.2.1 古典复兴(CLASSICAL REVIVAL)

    在建筑史上指18世纪60年代到19世纪末欧美盛行的古典建筑形式。

   ·法国是古典复兴运动的中心,以罗马复兴为主。

   实例:(1)巴黎万神庙(Pantheon,1755—1792)

        (2)巴黎星形广场凯旋们(1808—1836)

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图1.2.1-1 巴黎万神庙(Pantheon,1755—1792)

 

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图1.2.1-2 巴黎星形广场凯旋们(1808—1836)

1.2.2 帝国式风格(Empire Style):

  拿破仑帝国时代,在巴黎建造了许多国家纪念建筑,它们几乎是罗马帝国建筑式样的翻版,追求外观上的雄伟、壮丽,内部常常吸取东方的各种装饰或洛可可的手法。

·英国希腊复兴占有重要地位。

  实例:

    (1)伦敦 肯勃兰连排住宅(Cumberland Terrace, 1825)

    (2)伦敦 不列颠博物馆 (The British Museum ,London,1823—1847)

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图1.2.2-1 伦敦 肯勃兰连排住宅(Cumberland Terrace, 1825)

 

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图1.2.2-2 伦敦 不列颠博物馆 (The British Museum ,London,1823—1847)

 

    德国以希腊复兴为主。实例:

    (3)柏林宫廷剧院(1818—1821)

    (4)柏林古代博物馆

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图1.2.2-3 柏林宫廷剧院(1818—1821)

 

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图1.2.2-4 柏林古代博物馆

  1.2.3 “殖民时期风格”(Colonial Style)

    美国独立之前,建筑造型采用欧洲式样,形成不同国家的建筑风格,以英国式为主。

    实例:(1)美国国会大厦(1793—1867) 罗马复兴的代表作。

          (2)弗吉尼亚大学教学楼

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图1.2.3-1 美国国会大厦(1793—1867)

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图1.2.3-2 弗吉尼亚大学教学楼

 

  1.2.4 浪漫主义(ROMANTICISM)

    18世纪下半叶到19世纪上半叶活跃在欧洲文学艺术领域中的另一种主要思潮,在建筑上有一定

反映,但影响较小。

  ·先浪漫主义时期:

    18世纪60年代到19世纪30年代,建筑上表现为模仿中世纪的寨堡或哥特风格,或追求非凡的趣味

和异国情调。

  ·哥特复兴(Gothic Revival)

    19世纪30年代到70年代,是浪漫主义的第二阶段,这时期浪漫主义建筑常常以哥特风格出现。

    实例:英国国会大厦(Houses of Parliament,1836—1868)

    哥特复兴的代表作,是亨利第五时期的垂直哥特式。

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图1.2.4 英国国会大厦(Houses of Parliament,1836—1868)

 

  1.2.5 折衷主义(ECLECTICISM)

    是19世纪上半叶兴起的另一种创作思潮, 于19世纪末和20世纪初在欧美盛极一时。任意模仿历史上的各种风格,或自由组合各种式样,也被称为“集仿主义”。

  ·折衷主义建筑没有固定的风格,但他讲究比例的推敲,沉醉于“纯形式”的美。折衷主义在欧美的影响非常深刻,持续时间较长。19世纪中叶以法国为典型,19世纪末与20世纪初美国较突出。

实例:巴黎歌剧院(1861—1874)是折衷主义的代表作。

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图1.2.5 巴黎歌剧院(1861—1874)

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1.3 建筑材料、结构科学和施工技术的进步

  1.3.1 钢铁结构的运用

  ·在桥梁建设中采用铁结构稍早于房屋建筑。

  ·19世纪中叶美国最早出现全铁框架的多层商业建筑。

  ·19世纪60年代以后,铁结构逐渐被钢结构代替。

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图1.3.1-1 英国桑德兰铁桥,跨度72米(1973-1976)

 

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图1.3.1-2 芝加哥铁框架建筑(1890-1891)

 

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图1.3.1-3 巴黎国家图书馆平铁拱顶(1858-1868年)

 

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图1.3.1-4 巴黎国家图书馆书库的贴结构

1.3.2 1851年伦敦水晶宫(Crystal Palace ) 在建筑史上具有重大意义。

(1) 全新的功能;

(2) 快速建造;

(3) 建筑造价省;

(4) 新材料、新技术的运用;

(5) 体现把实用性、技术及经济放在首位的设计思想;

(6)建筑形象预示了一种新的建筑美学。

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图1.3.2 伦敦水晶宫实景图及内景

 

1.3.3 建筑中水泥及钢筋混凝土的广泛应用

·19世纪90年代,钢筋混凝土开始用于房屋结构,最早使用钢筋混凝土建造完整房屋的是德国营造者杭尼比克(F·Hennebigue)。

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图1.3.3 钢筋混凝土结构,1892

 

  1.3.4 结构科学的发展

    (1)力学的进展

    (2)房屋结构计算的尝试

    (3)工业革命与结构科学

         19世纪铁路工程桥梁建设对力学和结构科学的发展有突出的推动作用。

    (4)结构计算理论的发展

         梁、连续梁、拱、桁架、超静定体系。

1.3.5 房屋跨度的跃进

    19世纪的大跨度建筑主要出现在铁路车站和博览会展场这两种类型中。

 (1)德国汉堡火车站

    1889年法国巴黎世界博览会机械馆(Galerie des Machines)采用钢制三跤拱,跨度达到115米,平面115 X 420米。

  (2)1889年法国巴黎世界博览会机械馆(Galerie des Machines)

    平面115 X 420米,采用钢制三跤拱,跨度达到115米。

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图1.3.5-1 德国汉堡火车站,1889

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图1.3.5-2 法国巴黎世界博览会机械馆(Galerie des Machines)

  1.3.6 房屋高度的跃进

  (1)芝加哥蒙纳诺克大楼(Monadnock Building,1889—1891)16层砖外墙承重。

  (2)芝加哥家庭保险公司大厦(Home Insurance Building,Chicago,1884—1885)10层,铁框架建筑。

  (3)法国巴黎世界博览会埃菲尔铁塔(Eiffel Tower )。塔高328米,4台水力升降机。

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图1.3.6-1 芝加哥蒙纳诺克大楼(Monadnock Building,1889—1891)

 

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图1.3.6-2 芝加哥家庭保险公司大厦(Home Insurance Building,Chicago,1884—1885)

 

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图1.3.6-3 埃菲尔铁塔(Eiffel Tower )

  1.3.7 建筑设备的发展

    第一座安全载客升降机是美国纽约由奥迪斯发明的蒸气动力升降机,曾在1853年世界博览会展出。

    1893年芝加哥世界博览会上展出最早的商品化电梯。

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图1.3.7 1893年芝加哥博览会展出的电动升降机

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1.4 城市规划的探索

  1.4.1 巴黎改建

    规模宏伟的城市改建规划,重点是市中心的市容。

    城市结构:市中心+区中心

    道路规划:十字形加环形路改造、新建道路,如拓展爱丽舍天源大道(香榭丽舍大街)等。

    规范道路宽度、两侧建筑物的高度与坡度等。

    市中心改造重点:罗浮宫至凯旋门路段。

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图1.4.1-1 奥斯曼巴黎改建计划

 

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图1.4.1-2 巴黎凯旋门,市中心改造重点

  1.4.2 “新协和村”

  ·由19世纪著名的空想社会主义者之一欧文提出。

  ·方案建议居民人数为3000~5000人,耕地面积为0.4h㎡或稍多。

  ·新新协和村中间设公用厨房、食堂、幼儿园、小学、会场、图书馆等。

  ·周围为住宅,附近有工场与作坊。

  ·村外有耕地、牧场及果林。

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图1.4.2 欧文的“新协和村”示意图

 

1.4.3 “田园城市”

·19世纪末霍华德提出。

·“城乡磁体”----认为建设理想的城市,应兼有城与乡二者的优点,使城市生活和乡村生活像磁体般相互吸引、共同结合。

这个城乡结合体即为田园城市(花园城市)。

·田园城市设想了一种带有先驱性的城市模式,具有完整的城市规划思想体系。对现代城市规划思想起重要启蒙作用,

对有机疏散理论、卫星城镇理论产生极大的影响。

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图1.4.3-1 霍华德构思的城市组群

 

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图1.4.3-2 1/6片段的田园城市示意图

 

  1.4.4 “工业城市”

  ·19世纪末20世纪初,法国青年建筑师戛涅提出。

  大工业发展需要。各功能要素进行明确的功能分区。

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图1.4.4 “工业城市”规划方案

1.4.5 “带形城市”

·19世纪末西班牙工程师索里亚·伊·马塔提出。

·带形城市理论:城市应有一道宽阔的道路作为脊椎,城市宽度有限制,长度可以无限。沿道路

脊椎布置一条或多条电器铁路运输线,可铺设供水、供电等各种地下工程管线。

·理想方案为沿道路两边建设,城市宽度500米,长度无限。

·带形城市理论对城市分散主义有一定的影响。

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图1.4.5 “带型城市”规划方案

1.4.6 美国的方格形城市

(1)1811年纽约城市规划,方格形道路布局,规划1900年人口达到250万(实际343万)。

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图1.4.6-1 美国的方格形城市

 

(2)华盛顿规划

1780年选定该地建都,并以总统华盛顿的姓氏命名,1791年聘请法国军事工程师P.C.朗方对

城市进行规划。

朗方的方案以国会大厦(琴金斯山高出波托马克河约30米)为中心,设计了一条通向波托马

克河滨的主轴线;又以国会和白宫两点向四面八方布置放射形道路,通往各个广场、纪念碑、

纪念堂等重要公共建筑物,并结合林荫绿地,构成放射形和方格形相结合的道路系统。

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图1.4.6-2 华盛顿中心区总平面

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思考与拓展

1、该时期有哪些复古思潮及各自特征。

2、该时期的建筑技术特点。

3、该时期的城市规划有哪些理论及特点。

上一条:第二章: 19世纪下半叶—20世纪初对新建筑的探求

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